如何利用AEC系统来检测发动机常见的故障
发动机是挖掘机的心脏，源源不断的提供着强劲的动力，而发动机常见的故障就是油门控制系统和燃油电控系统，下面大连挖掘机学校就为大家重点的讲解下如何利用AEC系统来检测发动机常见的故障：
卡特彼勒E240型挖掘机的发动机油门自动控制系统常见故障有：
(1)操纵杆回至中位后，发动机油门不能自动降至低速，一直处于高速位置。
(2)操纵杆动作时，发动机油门不能自动加速一直处于低速位置。
根据AEC系统的电路原理，可按下列步骤进行故障检测：
①首先检查保险丝盒3中的AEC马达与控制器保险丝是否熔断。
②检查AEC压力开关8。发动机运转中，操纵杆在工作位置时，AEC压力开关应闭合s操纵杆在中位时，AEC压力开关应断开。如无动作反应，则应先检测液压信号。AEc压力开关工作时信号油压是先导油压，正常工作时，油压应在4.25-4.55MPa之间；操纵杆回中位，信号油压为回油压力。AEC压力开关在信号油压≥2.45MPa时会闭合，＜2.45MPa时会断开。若检测的信号油压正常，AEC压力开关又无动作反应,则是AEc压力开关损坏，应更换。若检测到的信号油压不正常，则进一步检查信号油路油压。
③检查AEc开关9、备用开关4、工作模式开关10有无损坏。检查对应触点通断情况，有无搭铁短路如损坏，应更换。
④检查AEC继电器6。AEC继电器线圈电阻170Ω，可以测量。通过直接通电、断电检查AEC继电器触点闭合断开情况。如损坏，应更换。
⑤检查AEc马达5，可直接通过瞬间通电检查，即i线搭铁，瞬间通电给f线，如AEc马达动作，则AEC马达完好；反之，则应拆检或更换。检查联动触点 c和d，如AEc马达在高速位置，e线和h线是通的(电阻为0Q)，e线和g线是断开的(电阻为。)：如AEC马达在低速位置，e线和h线是断开的(电阻为∞。)，e线和g线是通的(电阻为09)，若不符合要求,应检查触点和联动机构。
⑥检查各导线、插头的连接情况，看有无断路或短路，应正确连接。
⑦检测控制器7。依照表1内容，检测控制器各端子电压参数。简称AEC系统。
若检测结果不符，说明控制器(电脑板)内部控制部分损坏，应更换整个控制器、使用备用开关应急或将AEc控制系统改装。
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